De roef is prachtig geworden, alles schoon, opgeruimd, weggegooid en helemaal wit. Ook de stof voor de bank is uitgezocht en bestelt door de stoffeerder, de kussens worden ook anders van model, niet recht en strak, zoals het nu is, maar losjes en comfortabel en met een bloemetje.
Om alles af te maken heb ik ook een LED flatscreen TV besteld. Als het goed is word alles eind komende week geleverd.
Het enige wat nog gedaan moet worden is de tafel en het aanrecht lakken en de vloer opnieuw in de verf zetten.
Zelfs de marifoon kabel die al 4 jaar door de roef slingert is nu weggewerkt, hoe bestaat het!
Morgen komen de laatste gasten aan boord en zeilen we naar Terschelling, wonderlijk, het waait al 2 weken vrij stevig, en ook volgende week krijgen we veel wind, maar dit weekend word het heerlijk rustig, morgen een viertje en maandag schijnt de wind zelfs af te zakken naar een 1 Bft.
Heerlijk nog 1 keer genieten van een zeiltochtje en dan naar de werf in Franeker voor de winterwerkzaamheden.
zaterdag 30 oktober 2010
maandag 25 oktober 2010
basel
Vorige week heerlijk mee geweest op de Wilhelmina 1 en 2. Eerst laden in Amsterdam en dan 5 dagen varen naar Basel Zwitserland. De eerste nacht heb ik het gepresteerd om 10 uur achter elkaar te slapen, voor mij een record, meestal slaap ik 6 tot 7 uur. Maar met de Brandarisrace nog in mijn vermoeide lijf had ik blijkbaar behoefte aan wat meer slaap.
Voor het eerst ook dat ik meegevaren ben naar het eindpunt, de Rijn is niet verder bevaarbaar. Basel ligt op een drielandenpunt en Henny komt uit het Duitse gedeelte van de stad.
De laatste sluizen worden allemaal bediend door de Fransen en tot onze schrik, besloten ze daar te staken, omdat we geen idee hadden hoelang dat zou gaan duren, zijn we met de auto via Frankrijk en Duitsland naar Zwitserland gereden om boodschappen te halen . Na 2 uurtjes werden we alweer gebeld door de stuurman, dat de sluis weer draaide, Roel snel terug gebracht naar de sluis en ik weer met de auto terug naar Basel, nog even fijn boetiekjes kijken en een hazeslaapje in de auto op een parkeerplaats.
Vrijdag weer terug gereden naar Nederland, maar door heel veel wegwerkzaamheden in Duitsland, reed ik er 12 uur over, weet ik gelijk hoe dat voelt voor onze zuid-Duitse gasten.
Gisteren was ik eindelijk weer een beetje fit en zijn Henny en ik begonnen de hele roef met ammoniak schoon te maken en te schuren. Heerlijk om straks de winter in een fris geschilderde roef te kunnen wonen.
Deze week ook maar eens informeren of mijn plekje in Leeuwarden nog vrijkomt, daar ligt nu een vrachtscheepje en ik wil toch wel graag in de buurt van de stroomkast liggen.
Voor het eerst ook dat ik meegevaren ben naar het eindpunt, de Rijn is niet verder bevaarbaar. Basel ligt op een drielandenpunt en Henny komt uit het Duitse gedeelte van de stad.
De laatste sluizen worden allemaal bediend door de Fransen en tot onze schrik, besloten ze daar te staken, omdat we geen idee hadden hoelang dat zou gaan duren, zijn we met de auto via Frankrijk en Duitsland naar Zwitserland gereden om boodschappen te halen . Na 2 uurtjes werden we alweer gebeld door de stuurman, dat de sluis weer draaide, Roel snel terug gebracht naar de sluis en ik weer met de auto terug naar Basel, nog even fijn boetiekjes kijken en een hazeslaapje in de auto op een parkeerplaats.
Vrijdag weer terug gereden naar Nederland, maar door heel veel wegwerkzaamheden in Duitsland, reed ik er 12 uur over, weet ik gelijk hoe dat voelt voor onze zuid-Duitse gasten.
Gisteren was ik eindelijk weer een beetje fit en zijn Henny en ik begonnen de hele roef met ammoniak schoon te maken en te schuren. Heerlijk om straks de winter in een fris geschilderde roef te kunnen wonen.
Deze week ook maar eens informeren of mijn plekje in Leeuwarden nog vrijkomt, daar ligt nu een vrachtscheepje en ik wil toch wel graag in de buurt van de stroomkast liggen.
maandag 18 oktober 2010
D N F
Het was een prachtig weekend, dagenlang hield ik niet alleen de weersites in de gaten maar wachtte ook in spanning de bemanning af. Vrijdagavond kwamen ze aan boord, 27 mannen en vrouwen. De meeste hadden al zeilervaring, dus dat was een meevaller.
Voor de broodnodige teamspirit had Hans de organisator, niet alleen T-shirts maar ook jasjes laten drukken met het Wilhelmina logo. Prachtige zwarte jasjes, waar ik er ook 10 van aangeschaft heb om uit te lenen aan onderkoelde scholieren ;-)
De windverwachting was uiteindelijk dat er tegen 11.00 uur bij de start een dikke 6 zou staan uit de noordwest, afnemend 5. Maar tegen 12.00 uur trok de wind aan tot een 7. Aangezien de zeilvoering aardig belangrijk is tijdens een wedstrijd, had ik samen met Maaike s’morgens besloten om alleen de bezaan te reven, zodat hij er later erbij getrokken kon worden zonder de kluiver te gebruiken. De start was goed getimed en we kwamen mooi hoog in het wedstrijdveld. Met noordwest hoefden we pas in de Vliestroom en Meep te kruizen.
Maar toen we daar aankwamen, moest ik een hele moeilijke beslissing nemen, alles en iedereen bij ons was nog heel (op een halstalie blokje na). De wind was aangetrokken tot een flinke 7. Bij de schepen om ons heen waren er verscheidene zeilen gescheurd, ook was er een omgewaaide kluiverboom en wat geknapte bakstagen. Maar het kruisrak zou toch heel andere koek worden, eigenlijk kon je er op wachten dat er dan dingen echt fout gaan, en aangezien daar dan mensen bij betrokken zijn, nam ik de beslissing om te strijken.
Gelukkig was ik niet de enige die dat deed, en dat waren niet de minste schepen. Uiteindelijk zijn er van de 20 schepen in onze klasse maar 6 over de finish gekomen. De crew bij ons aan boord vatte het gelukkig sportief op en we hadden evengoed een heerlijke avond op Terschelling.
Vandaag hebben we het goed gemaakt en hebben we van de terugweg een wedstrijd gemaakt, met z’n allen kruizen onder het Griend, heel gemoedelijk, maar wel goed in de gaten houden wie er op kop gaat. We brachten het er helemaal niet slecht van af en het was een geweldige zeildag.
Volgend jaar gaan we weer met de zelfde crew, en dan maar hopen dat dat geen DNF wordt.
Voor de broodnodige teamspirit had Hans de organisator, niet alleen T-shirts maar ook jasjes laten drukken met het Wilhelmina logo. Prachtige zwarte jasjes, waar ik er ook 10 van aangeschaft heb om uit te lenen aan onderkoelde scholieren ;-)
De windverwachting was uiteindelijk dat er tegen 11.00 uur bij de start een dikke 6 zou staan uit de noordwest, afnemend 5. Maar tegen 12.00 uur trok de wind aan tot een 7. Aangezien de zeilvoering aardig belangrijk is tijdens een wedstrijd, had ik samen met Maaike s’morgens besloten om alleen de bezaan te reven, zodat hij er later erbij getrokken kon worden zonder de kluiver te gebruiken. De start was goed getimed en we kwamen mooi hoog in het wedstrijdveld. Met noordwest hoefden we pas in de Vliestroom en Meep te kruizen.
Maar toen we daar aankwamen, moest ik een hele moeilijke beslissing nemen, alles en iedereen bij ons was nog heel (op een halstalie blokje na). De wind was aangetrokken tot een flinke 7. Bij de schepen om ons heen waren er verscheidene zeilen gescheurd, ook was er een omgewaaide kluiverboom en wat geknapte bakstagen. Maar het kruisrak zou toch heel andere koek worden, eigenlijk kon je er op wachten dat er dan dingen echt fout gaan, en aangezien daar dan mensen bij betrokken zijn, nam ik de beslissing om te strijken.
Gelukkig was ik niet de enige die dat deed, en dat waren niet de minste schepen. Uiteindelijk zijn er van de 20 schepen in onze klasse maar 6 over de finish gekomen. De crew bij ons aan boord vatte het gelukkig sportief op en we hadden evengoed een heerlijke avond op Terschelling.
Vandaag hebben we het goed gemaakt en hebben we van de terugweg een wedstrijd gemaakt, met z’n allen kruizen onder het Griend, heel gemoedelijk, maar wel goed in de gaten houden wie er op kop gaat. We brachten het er helemaal niet slecht van af en het was een geweldige zeildag.
Volgend jaar gaan we weer met de zelfde crew, en dan maar hopen dat dat geen DNF wordt.
woensdag 13 oktober 2010
vrij
4 Dagen vrij. Heerlijk tijd om de administratie te doen, een berg was weg te werken en de puntjes op de i zetten voor a.s zaterdag en tussendoor gezellig shoppen en heerlijk koken.
Heerlijk om ook weer eens een paar dagen alleen te zijn met Boomer. Henny is een paar daagjes met een vriend aan het zeilen op het IJsselmeer en Roel is gisteren weer vetrokken naar de Rijn, waar hij grappig genoeg op een koppelverband gaat varen dat de “Wilhelmina” heet.
Afgelopen weekend was hij mee en hebben we 2 dagen gekruist op het Wad, waardoor Henny en ik nu een geolied team zijn geworden. Het overstag gaan, gaat nu perfect en dat is komend weekend tijdens de Brandarisrace erg belangrijk. Ben zo benieuwd op welke plaats we dit jaar uitkomen.
In onze klasse doen zo’n 20 schepen mee en het hoogste wat ik bereikt heb is de 15 de plaats en natuurlijk een aantal D.N.F s (Dit Not Finisch). Dat laatste lag altijd aan het tegenstrooms kruizen in de Meep. Vreselijk hard werken en vervolgens niet finishen voor 16.00 uur, das pas balen.
Vorig jaar deed ik niet mee, dus kan ik nu eindelijk laten zien wat we de afgelopen 2 jaar bereikt hebben, nu pas, na 7 jaar op dit schip varen, heb ik het gevoel dat ik het door heb en zijn Willemientje en ik één geheel geworden, ik heb er zin in!
Heerlijk om ook weer eens een paar dagen alleen te zijn met Boomer. Henny is een paar daagjes met een vriend aan het zeilen op het IJsselmeer en Roel is gisteren weer vetrokken naar de Rijn, waar hij grappig genoeg op een koppelverband gaat varen dat de “Wilhelmina” heet.
Afgelopen weekend was hij mee en hebben we 2 dagen gekruist op het Wad, waardoor Henny en ik nu een geolied team zijn geworden. Het overstag gaan, gaat nu perfect en dat is komend weekend tijdens de Brandarisrace erg belangrijk. Ben zo benieuwd op welke plaats we dit jaar uitkomen.
In onze klasse doen zo’n 20 schepen mee en het hoogste wat ik bereikt heb is de 15 de plaats en natuurlijk een aantal D.N.F s (Dit Not Finisch). Dat laatste lag altijd aan het tegenstrooms kruizen in de Meep. Vreselijk hard werken en vervolgens niet finishen voor 16.00 uur, das pas balen.
Vorig jaar deed ik niet mee, dus kan ik nu eindelijk laten zien wat we de afgelopen 2 jaar bereikt hebben, nu pas, na 7 jaar op dit schip varen, heb ik het gevoel dat ik het door heb en zijn Willemientje en ik één geheel geworden, ik heb er zin in!
zaterdag 2 oktober 2010
ingesloten
Oktober is het alweer, van oudsher is dat een maand die niet helemaal volgeboekt is. Al moet ik zeggen dat oktober 2010 aardig geboekt is. Afgelopen week hebben we in Franeker gelegen voor wat broodnodige klusjes, in de loop van het seizoen gaan er toch wel eens wat dingen stuk.
Het gaffeloog is geheel vernieuwd en aan de zijstagen van de kluiverboom zitten nu kettingen, die in een lip passen aan dek zodat de stagen wat gemakkelijker strak gezet kunnen worden. En alles is nu minder slijtage gevoelig, dat scheelt een blok per jaar en heel wat meters touw.
Vanaf Franeker zijn we vrijdag naar Leeuwarden gevaren voor een B&B klus in het centrum van de stad. De havendienst had mijn gereserveerde ligplaats keurig afgezet met een lint. Toch lag daar een jacht, waar moet je dan heen? Eerst maar voorzichtig afgemeerd aan een parkeerpaaltje en de wal opgestapt om deze aardige Zwitsers erop te wijzen dat het lint ergens voor dient. Daarna kon ik voor de tweede keer in de gracht gaan draaien en afmeren. Het leek redelijk ruim, omdat er aan de overkant een woonschip afwezig was. Wat ik mij niet realiseerde was dat daar natuurlijk nooit gebaggerd word en mijn roer liep vast in de prut, voorzichtig een beetje bijgedraaid en alles paste weer. Dat terwijl de Zwitser met zijn 9 meter schip en kopschroef moeilijk liep te doen, toch weer leuk.
Die reservering, had ik afgelopen week geregeld voor 2 nachten. Vrijdagavond komt er doodleuk iemand langs om havengeld te innen en te vertellen dat de bruggen zondag niet draaien en ik de stad niet uit kan. Ik begrijp best dat er af en toe onderhoud gepleegd moet worden aan die bruggen, maar niet dat ze mij dat van de week niet vertelden toen ik belde. Vrijdag om 4 uur gaan alle ambtenaren naar huis en kun je in principe niets meer regelen.
Zaterdagochtend ben ik aan het bellen geslagen en kreeg overal antwoordapparaten. Na een uur schoot mij pas te binnen dat ik ook marifoon heb en dus de betreffende brug kon oproepen. Eindelijk kreeg ik een telefoonnummer die wel bereikbaar was. En nog belangrijker, deze vriendelijke man wilde op zijn vrije zaterdag wel regelen dat ik maandag om 6 uur door de bruggen kan, gelukkig maar want maandag om 10.00 uur staan de gasten in Harlingen op de kade.
Het gaffeloog is geheel vernieuwd en aan de zijstagen van de kluiverboom zitten nu kettingen, die in een lip passen aan dek zodat de stagen wat gemakkelijker strak gezet kunnen worden. En alles is nu minder slijtage gevoelig, dat scheelt een blok per jaar en heel wat meters touw.
Vanaf Franeker zijn we vrijdag naar Leeuwarden gevaren voor een B&B klus in het centrum van de stad. De havendienst had mijn gereserveerde ligplaats keurig afgezet met een lint. Toch lag daar een jacht, waar moet je dan heen? Eerst maar voorzichtig afgemeerd aan een parkeerpaaltje en de wal opgestapt om deze aardige Zwitsers erop te wijzen dat het lint ergens voor dient. Daarna kon ik voor de tweede keer in de gracht gaan draaien en afmeren. Het leek redelijk ruim, omdat er aan de overkant een woonschip afwezig was. Wat ik mij niet realiseerde was dat daar natuurlijk nooit gebaggerd word en mijn roer liep vast in de prut, voorzichtig een beetje bijgedraaid en alles paste weer. Dat terwijl de Zwitser met zijn 9 meter schip en kopschroef moeilijk liep te doen, toch weer leuk.
Die reservering, had ik afgelopen week geregeld voor 2 nachten. Vrijdagavond komt er doodleuk iemand langs om havengeld te innen en te vertellen dat de bruggen zondag niet draaien en ik de stad niet uit kan. Ik begrijp best dat er af en toe onderhoud gepleegd moet worden aan die bruggen, maar niet dat ze mij dat van de week niet vertelden toen ik belde. Vrijdag om 4 uur gaan alle ambtenaren naar huis en kun je in principe niets meer regelen.
Zaterdagochtend ben ik aan het bellen geslagen en kreeg overal antwoordapparaten. Na een uur schoot mij pas te binnen dat ik ook marifoon heb en dus de betreffende brug kon oproepen. Eindelijk kreeg ik een telefoonnummer die wel bereikbaar was. En nog belangrijker, deze vriendelijke man wilde op zijn vrije zaterdag wel regelen dat ik maandag om 6 uur door de bruggen kan, gelukkig maar want maandag om 10.00 uur staan de gasten in Harlingen op de kade.
Abonneren op:
Posts (Atom)
